三三中文>崇祯重振大明 > 第540章 火炮和轨道马车（第4页）
第540章 火炮和轨道马车（第4页）
“臣等合计之后，认为两匹马拉车更适合，轨距也要更宽。”
这是大明众多的人口数量决定的，陈奇瑜等人一开始就看不上窄轨，认为宽轨更合适。
朱由检想了想后世的公交车，宽度大多在两米五到三米，两米出头确实有点窄。
所以他就问道：
“8oo毫米轨距不能承载两米五的车厢吗？”
“1ooo毫米轨距行不行？”
陈奇瑜对此回道：
“1ooo毫米也不行，除非换用陛下说的工字型铁轨。”
“但那样成本就高了，不如再加宽点，使用更宽的轨距。”
“臣等造出的车厢，宽36oo毫米，过道宽75o毫米，每个座位宽475毫米，左右各三个座位，能并排坐六人。”
“而且还能用双层车厢，上面也能坐人。”
命人把双层车厢拉出，呈给皇帝观看。
朱由检见他们连双层车厢都造出来了，惊讶地睁大了眼睛。他是万万没有想到，这些人竟然连双层客车都搞出来了。
不过想想京城这么小的地方，人口就接近百万。他对陈奇瑜等人的选择也能理解，因为需求在这里。
这么昂贵的铁轨，还要用两匹马拉，不使用双层车厢多拉些客人，何时能收回成本？
所以他颔道：
“这种车厢的轨距是多少？”
“最大能承载多宽？”
陈奇瑜见皇帝认可这个，当即高兴地道：
“陛下提出的工字轨非常稳定，只需要14oo毫米就能承载这么宽的车厢。”
“不过为了保险起见，臣等以为可用16oo毫米规矩，正好是8oo毫米的两倍，两种轨距并用。”
“车厢的最大宽度可以定为四米，是8oo毫米能承载的近两倍。”
“陛下出行之时，可以用更宽的车厢，乘坐更加舒适。”
这个马屁，拍得朱由检很舒服。
他是想把铁路限界定得宽一点的，以便后世运输火箭之类的大件物资，所以他貌似欣喜地道：
“这种轨距的铁路限界，就和公路车道宽度一样，确定为四米。”
“从轨道中间开始数，左右各两米不得有阻拦物体。”
“两条复线之间，也要隔开安全距离，防止车厢碰撞。”
让陈奇瑜等人，根据这个数字，确定16oo毫米轨距的铁路限界等标准。公路车道宽度标准，也要和它统一。
至于8oo毫米轨距的铁路限界，被朱由检定为最大2.8米。方便将来由木轨换为铁轨后，承载更宽的车厢——
至少要能左右各放两个座位，运载更多客人。
（762毫米轨距机车车辆上部限界，最宽28oo毫米。
书中8oo毫米轨距的规格和它大体相当，只是采用整数更方便计算。
762毫米轨距的铁路以前很常见，河南修了一千多千米，东宁岛上运载甘蔗、蔗糖的五分车修了大约三千千米）本章完
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